Французский гонщик Формулы-1 Эстебан Окон, ныне выступающий за команду «Хаас», откровенно поделился воспоминаниями о самой серьёзной аварии в своей карьере. В интервью Motorsport он рассказал о столкновении, которое едва не обернулось тяжёлыми последствиями для его здоровья.
По словам пилота, за годы участия в автоспорте он пережил множество инцидентов, но именно авария на Гран-при Майами в 2022 году стала самым болезненным моментом его карьеры — не только физически, но и психологически.
«У меня бывали серьёзные аварии, — вспоминает Окон. — Но, к счастью, ни одна из них не закончилась по-настоящему катастрофой. Хотя иногда перегрузка превышала 40G, и я чувствовал, что вот-вот потеряю сознание. После некоторых ударов зрение становилось размытым, а головная боль могла держаться несколько дней подряд».
Особенно ярко в памяти гонщика остался инцидент в Майами, когда во время третьей свободной тренировки он врезался в бетонную стену на высокой скорости. Тогда перегрузка составила около 42G — чудовищный показатель, даже по меркам Формулы-1.
«Для зрителя этот момент мог показаться не таким уж зрелищным, — объясняет Окон. — На видео всё выглядело как обычная ошибка пилота, но для меня удар был невероятно мощным. Я вылетел с трассы и врезался в бетонную стену без смягчения. Оба колена сильно пострадали, и я едва мог ходить. Тогда я впервые понял, насколько тонка грань между обычным вылетом и серьёзной травмой».
После аварии гонщик был осмотрен медиками, но настоял на участии в воскресной гонке. Несмотря на сильную боль, он вышел на старт, начав гонку последним, и сумел завершить её на восьмом месте, продемонстрировав феноменальную стойкость и волю к борьбе.
Однако последствия аварии оказались куда серьёзнее, чем предполагали врачи. «На следующее утро я принял душ и внезапно потерял сознание, — рассказал Окон. — Я упал, потерял равновесие, мне было действительно плохо. Позже я понял, что моё тело пережило гораздо больший стресс, чем казалось. Я мочился кровью, и это было ужасно. Организм просто не выдержал перегрузки».
Несмотря на тяжёлое состояние, Эстебан не позволил себе сдаться. После майамской аварии он прошёл курс медицинской реабилитации и некоторое время испытывал трудности при передвижении, особенно из-за повреждений коленей. Но уже через несколько недель он вернулся к тренировкам и вновь сел за руль.
«Это был один из тех моментов, когда понимаешь: если хочешь остаться в Формуле-1, нужно быть готовым ко всему. Гонка требует жертв, и я осознал, насколько близко мы находимся к пределу человеческих возможностей. После таких случаев начинаешь по-другому смотреть на жизнь и на спорт», — признался пилот.
Окон подчеркнул, что благодаря современным технологиям безопасности и прочности болидов удалось избежать трагедии. В прошлом, отметил он, подобные аварии могли закончиться куда более печально. «Если бы это случилось десять или двадцать лет назад, я бы, возможно, не отделался лёгким испугом. Сегодня система защиты Halo, прочность кокпита и работа инженеров по безопасности действительно спасают жизни».
По словам Эстебана, именно такие моменты заставляют гонщиков осознавать, насколько хрупка их профессия. «Мы привыкли к скоростям, к риску, но когда оказываешься в такой ситуации, понимаешь, что в любую секунду всё может закончиться. Я благодарен врачам, команде и инженерам за то, что смог вернуться на трассу».
Несмотря на боль и последствия аварии, Гран-при Майами 2022 года стал для Окона одним из самых запоминающихся этапов в его карьере. Тогда, вопреки всем прогнозам, он продемонстрировал невероятную стойкость.
«Когда я вышел на старт, боль в коленях была чудовищной, но я сказал себе, что не могу подвести команду, — вспоминает он. — Я знал, что, если смогу доехать до финиша, это будет моей личной победой. И действительно, финишировать восьмым после всего, что случилось, казалось невозможным. Но я сделал это».
Эта гонка стала для него своеобразным символом силы духа. Многие эксперты и фанаты отметили, что именно в тот момент Окон показал себя не просто как талантливый пилот, но как настоящий боец. После гонки многие члены команды признавались, что не ожидали такого результата — физическое состояние пилота было на грани.
С тех пор Эстебан стал более внимательно относиться к вопросам физической подготовки и восстановления. Он уделяет большое внимание тренировкам на выносливость, гибкость и устойчивость к перегрузкам, а также подчёркивает, что психологическая подготовка играет не меньшую роль, чем физическая.
«Формула-1 — это не только борьба с соперниками, но и с самим собой. Каждый старт — это проверка твоих границ. После той аварии я понял, что важно не просто быть быстрым, а уметь справляться с болью и страхом. Это делает нас сильнее», — резюмировал пилот.
История Эстебана Окона — напоминание о том, что за глянцем и скоростью Формулы-1 скрываются реальные человеческие испытания. За рулём болида сидят не супергерои, а люди, готовые идти на риск ради одной цели — быть первыми. И Окон, пройдя через боль и опасность, доказал, что настоящая сила гонщика измеряется не только скоростью, но и способностью подняться после самого тяжёлого удара.
