Семикратный чемпион мира Формулы-1 и пилот команды Ferrari Льюис Хэмилтон рассказал подробности о своём непростом выступлении на Гран-при Сингапура, где он столкнулся с техническими проблемами, повлиявшими на итоговый результат. Британец признался, что борьба на узкой и извилистой уличной трассе стала одним из самых сложных испытаний сезона, а штраф в пять секунд — неизбежным последствием неисправностей тормозной системы.
Хэмилтон долгое время держался в середине пелотона, но ему не удалось показать привычно высокий темп. После финиша пилот отметил, что основная причина проблем — перегрев тормозов, из-за которого болид потерял управляемость и стабильно скользил на выходах из поворотов.
«Гонка получилась неплохой, хотя старт не был хорошим. Было очень тяжело обгонять, я как будто застрял на месте. В конце я догнал Кими, но отказали тормоза. Вы видели искру из левого переднего колеса — мне пришлось замедлиться, чтобы охладить их. Когда они остыли, стало немного лучше, но это всё равно не исправило ситуацию», — рассказал Хэмилтон.
Для команды Ferrari Гран-при Сингапура стал настоящим испытанием. Несмотря на хорошие прогнозы по ходу тренировок, в квалификации Хэмилтону не удалось пробиться в топ-3, а уже на первых кругах гонки стало очевидно, что болид испытывает трудности с балансом.
По словам инженеров, перегрев тормозов начался ещё на первых этапах дистанции, что могло быть связано с особенностями трассы — частыми торможениями, резкими поворотами и высокой влажностью воздуха. Сингапурская трасса, известная своей сложностью и температурными нагрузками, традиционно считается одной из самых тяжёлых для техники.
Болид Ferrari SF-24 требовал предельно точного управления, а любое отклонение от оптимальной траектории вызывало потерю сцепления. В таких условиях даже опыт Льюиса не помог избежать ошибок — несколько раз он выехал за пределы трассы, за что в итоге получил пятисекундный штраф от стюардов.
«Я пытался сохранить контроль, но тормоза перегревались слишком быстро. Иногда я чувствовал, что колёса буквально горят. Это осложняло обгоны, потому что на каждом повороте приходилось выбирать между безопасностью и скоростью», — признался пилот.
Команда Ferrari уже пообещала провести тщательный анализ данных, чтобы понять, что именно стало причиной нестабильной работы тормозов. По предварительным данным, возможной причиной стали неправильные настройки охлаждения системы, рассчитанные на более прохладные погодные условия.
Несмотря на трудности, Хэмилтон продемонстрировал характер чемпиона. До самого финиша он старался сократить отставание и даже сумел догнать Кими Райкконена, однако вынужден был снизить скорость, чтобы предотвратить перегрев тормозов. На одном из кругов зрители действительно заметили яркую искру, вылетевшую из левого переднего колеса — явный признак чрезмерного трения и перегрева тормозных дисков.
Технические специалисты Ferrari отметили, что подобные перегревы могут привести не только к потере эффективности тормозов, но и к повреждению подвески, поэтому пилоту пришлось действовать осторожно.
Несмотря на штраф и потерянные секунды, Льюис всё же довёл гонку до конца, избежав схода, который в таких условиях был вполне вероятен. После финиша он подчеркнул, что, несмотря на разочарование, команда движется в правильном направлении:
«Да, было тяжело, но я благодарен всем, кто работал над машиной. Мы сделали шаг вперёд, и я чувствую, что потенциал есть. Нам нужно немного больше стабильности в поведении болида — и тогда всё получится».
Хэмилтон также добавил, что остаётся оптимистом перед следующими этапами. По его словам, у Ferrari есть всё, чтобы навязать борьбу лидерам чемпионата, если удастся решить проблемы с надёжностью тормозной системы и балансом на медленных поворотах.
Выступление в Сингапуре стало важным уроком для Ferrari. Инженеры команды уже готовят обновления к следующему этапу чемпионата, направленные на улучшение аэродинамики и системы охлаждения.
Главный инженер Ferrari отметил, что в условиях жары и высокой влажности нужно тщательно выстраивать баланс между скоростью и стабильностью. «Мы видим, что Льюис сохраняет высокий уровень мотивации, и это вдохновляет всех в команде. Даже когда техника подводит, он остаётся сосредоточенным и борется до последнего круга», — подчеркнул он.
Сам Хэмилтон заявил, что намерен полностью сосредоточиться на следующих гонках. Для него этот сезон — возможность не только вновь доказать свою конкурентоспособность, но и помочь Ferrari вернуть себе позиции в борьбе за титул.
Поклонники гонок уже отмечают, что несмотря на технические трудности, Льюис остаётся одним из самых стабильных и умелых пилотов в пелотоне. Его опыт, точность и хладнокровие позволяют надеяться, что впереди у Ferrari ещё будут победные уикенды.
