Бразильский гонщик «Кик-Заубера» Габриэл Бортолето рассказал, что помощь Макса Ферстаппена пришла в тот момент, когда он ещё только пробивал себе дорогу в молодёжных сериях. На первых порах это была поддержка буквально «одним словом»: несколько советов после гонок, пара комментариев о поведении машины, о том, как правильно распределять усилия в квалификации. Но именно эти детали, по словам Габриэла, и стали отправной точкой его роста.
Ферстаппен, несмотря на свою репутацию жёсткого и закрытого гонщика, с самого начала относился к Бортолето как к человеку, который действительно хочет учиться. Он следил за его выступлениями в Формуле-3, а затем в Формуле-2, отмечал характерные ошибки и указывал на мелочи, которые могли дать ощутимый прирост скорости. Особенно важными были обсуждения после сложных уик-эндов — Макс объяснял, где стоит перестроить подход, а что, наоборот, не нужно менять, чтобы не потерять уверенность.
Габриэл подчёркивает, что это не были формальные наставления. Ферстаппен говорил честно и прямолинейно, иногда довольно резко, но всегда по делу. И именно такая подача помогала быстро усваивать информацию и применять её уже на следующей гонке. Бортолето признаётся, что со временем стал замечать: чем чище и стабильнее он едет, тем больше растёт его внутреннее ощущение контроля над ситуацией — и заслуга в этом Макса огромна.
Когда речь заходила о гоночной технике, Макс делился тонкостями, которые невозможно узнать из телеметрии. Например, он объяснял, как чувствовать баланс машины в длинных связках поворотов, как заранее оценивать сцепление на трассах, где условия меняются буквально по кругам. Он рассказывал, как правильно раскладывать энергию концентрации по дистанции, чтобы не перегорать к середине гонки, и почему в некоторых ситуациях лучше сдержаться, чем бросаться в рискованный обгон.
Помимо технических обсуждений, была и другая, более личная линия общения — психологическая устойчивость. Ферстаппен учил Габриэла не впадать в тревожность, когда команда требует большего, а медиа критикуют за ошибки. Он рассказывал, как сам сталкивался с подобными сложностями, как справлялся с давлением, когда ещё не был многократным чемпионом мира. Эти разговоры, по словам Бортолето, помогли ему научиться не только быстрее ездить, но и оставаться спокойным в моменты, когда эмоции могут разрушить весь уик-энд.
Особенно ценными были обсуждения тактики: как распределять ресурс резины, как реагировать на агрессию соперников, как выстраивать стратегию в условиях, когда победу может решить один-единственный круг. Макс помогал разбирать гонки постфактум, обращая внимание на то, что сам когда-то упускал в молодости. Этот опыт стал для Бортолето фундаментом, на котором он строил своё дальнейшее продвижение по карьерной лестнице.
Хотя советы на трассе были важны, настоящую роль Ферстаппена Бортолето ощутил тогда, когда начал подходить к этапу больших контрактов. Каждый раз, когда ему предстояло принять серьёзное решение, он звонил Максу. Это были откровенные разговоры без лишних формальностей. Габриэл спрашивал, как лучше вести переговоры, как интерпретировать предложения, где стоит рисковать, а где лучше подождать.
Но главное — Ферстаппен не просто давал советы, он активно рекомендовал Бортолето руководителям команд. Он говорил о нём как о человеке, который готов учиться, стабилен под давлением и способен показывать прогресс. Особенно важными для Габриэла стали слова, которые Макс передал Маттиа Бинотто: поддержка пилота с четырьмя титулами в Формуле-1 звучит гораздо громче любой статистики.
Именно такие рекомендации, по словам Бортолето, открыли ему двери, которые обычно закрыты для тех, кто ещё не успел зарекомендовать себя в главной категории. В мире, где каждая деталь имеет значение, мнение крупного чемпиона может стать решающим аргументом для топ-менеджеров.
Сегодня Бортолето говорит, что обязан Максу не только практическими знаниями, но и тем, что тот помог ему поверить в собственный потенциал. А в Формуле-1, где психологическая устойчивость ценится не меньше, чем скорость, такая поддержка стоит больше, чем десятки быстрых кругов.
